پمپ خلاء هینو W04d 29300-0e150/29300-0e120

اولاً، برای خودروهایی با موتورهای بنزینی، موتور عموماً از نوع احتراقی است، بنابراین فشار خلاء نسبتاً زیادی می‌تواند در شاخه ورودی ایجاد شود. این امر می‌تواند منبع خلاء کافی برای سیستم ترمز قدرت خلاء را فراهم کند، اما برای خودروهای دیزلی، به دلیل اینکه موتور آنها از نوع احتراق تراکمی استفاده می‌کند، شاخه ورودی قادر به تأمین همان سطح فشار خلاء نیست، که مستلزم استفاده از پمپ‌های خلاء است که می‌توانند منبع خلاء را فراهم کنند. علاوه بر این، خودروهایی وجود دارند که برای دستیابی به الزامات خاص انتشار گازهای گلخانه‌ای و حفاظت از محیط زیست طراحی شده‌اند. موتور همچنین باید منبع خلاء کافی را فراهم کند تا اطمینان حاصل شود که خودرو می‌تواند به درستی کار کند.

خروجی پمپ خلاء عمدتاً فشاری است که توسط سیستم سروو قدرت ایجاد می‌شود، اما وقتی به درستی کار نمی‌کند، همچنان می‌تواند توسط نیروی انسانی به سیستم هیدرولیک هدایت شود تا در تقویت کننده نقش داشته باشد. سیستم ترمز خلاء را می‌توان سیستم سروو خلاء نیز نامید. سیستم ترمز معمول خودرو، عموماً به فشار هیدرولیک به عنوان واسطه انتقال نیرو متکی است و سپس در مقایسه با سیستم ترمز پنوماتیکی که می‌تواند نیرو را تأمین کند، لازم است یک سیستم مقاومتی برای کمک به ترمزگیری راننده فراهم شود.

پمپ خلاء عمدتاً از خلاء تولید شده توسط موتور هنگام کار استفاده می‌کند تا هنگام ترمز گرفتن به راننده کمک کافی کند، به طوری که راننده بتواند ترمزها را سبک‌تر و سریع‌تر اعمال کند، اما هنگامی که پمپ خلاء آسیب ببیند، فاقد مقدار مشخصی از کمک است، بنابراین هنگام ترمز گرفتن سنگین‌تر احساس می‌شود و تأثیر ترمزها نیز کاهش می‌یابد و گاهی اوقات حتی از کار می‌افتد، به این معنی که پمپ خلاء آسیب دیده است.